hmm ja det kommer jo an på flere ting. hvor store ventiler. hvor meget der er taget af topstykket. hvor højt knasten løfter. eller om du bruger udvekslings vippetøj. hvis det hele er std. er det ikke ret meget. mindst samme radius som ventilen og ca. 2mm ned i blokken

emaljevan

Svaret d. 11-03-2012-22:39:32

Som emaljevan skriver, det kommer helt an på stumperne. Hvis du er heldig, kan lommerne undværes.
Men du skal i gang med at måle dig frem ;-)
mvh. Carsten.

jelshøj

Svaret d. 12-03-2012-01:04:07

Jeg har gjort det..
det kører fint, jeg har også lavet lommerne... no problem.
:-)

jeg har lidt billeder af det her : http://www.teamutrolian.dk/mini/igang.html

du må gerne ringe hvis du vil høre mere... 22145782

julianfalck

Svaret d. 12-03-2012-09:46:17

jeg har også lavet det samme stunt på min gamle 1098 og det fungerer fint....jeg har valgt at bruge toppakningen til 998/1098 istedet for 1275, det er mig en gåde hvorfor nogle vælger 1275 pakningen? den passer temmelig dårlig på blokken og man mister compresion, men lur mig, om der ikke er andre meninger ;-)

johnny b

Svaret d. 12-03-2012-13:55:28

Er der ikke noget med at kanten af toppakningen stikker ind i forbrændingskammeret på 1275 topstykket? Og dermed udsættes for flammefronten.
mvh. Carsten.

jelshøj

Svaret d. 12-03-2012-14:01:04

Jeg blev fortalt at jeg skulle bruge 1275 pakningen, men hvis det ikke er nødvændigt og jeg kan vinde lidt komp skal jeg da lige prøve 998 pakningen.. tror endda jeg har en liggende. :-)

julianfalck

Svaret d. 12-03-2012-15:21:51

ok men hvordan kan man så måle sig frem til hvor dybt man skal ned... er der nogen der har nogle ider og fiduser... ;-)

det bliver en masse målinger efter det jeg tænker på at gører...
mvh Rasmus

mayfair91

Svaret d. 12-03-2012-19:01:17

Er det en standard knast? For så prøv først at måle, hvor langt der er fra pakfladen og ned til udstødningsventilerne. Hvis det mål er en smule mere en ventilløftehøjden, så kan du undvære lommerne. Og pakningen skal man ikke tælle med. Den er i reserve ;-)
Er målet lige på vippen, er det muligt at sænke ventilerne en smule længere ned i sæderne, så man kan liste sig til mere frigang ;-)
Men alt afhængig af netop knast og vippearme. Hvis du har 1,3 eller 1,5 vippearme, skrider regnestykket.......
mvh. Carsten.

jelshøj

Svaret d. 12-03-2012-20:06:15

Et godt råd er, at fræse ud, uanset hvad man måler sig frem til.
Hvis ventilstyrerne ikke er helt nye, kan ventilen svinge, specielt ved høje omdrejninger, og så har vi baladen, især som Carsten nævner hvis man anvender et vippetøj, som ikke er standard, eller ventilerne ligger lidt højt.
En anden faktor er også, at topstykket godt kan skride lidt i spændingen da der er god plads omkring stavboldtene, og så kan man selv om man har målt få problemer når toppen skrider en milimeter eller 2, når den lægges på.
En god ide når man laver numre med sligt er, at sætte styretappe i toppen, så er man sikker på at toppen sidder hvor den skal.(pas på når i laver styretappe, ikke at beskadige toppakningen)
Knast

knast

Svaret d. 13-03-2012-07:42:45

javel ja. så må man jo bare måle sig til de forskællige ting og så give den en lille smule mere for at der ikke sker noget når det hele sidder og rasler under kørsel ;-) :-)
tak for de gode råd

mvh Rasmus

mayfair91

Svaret d. 13-03-2012-18:41:10

hov en anden ting er om der kan føles den store forskel når man sætter dette topstykke på ??? eller om der skal mere til føre der kommer noget ud af det og kan man køre som normalt eller skal den helst have nogle omdrejninger for at have flow nok i kanalerne :-)
mvh Rasmus

mayfair91

Svaret d. 13-03-2012-18:49:54

jeg mistede klart lidt før 2500rpm, men efter det er den klart sjovere.
Jeg smider en 286graders knast i og har fået et svinghjul lidt ned i vægt, så ser vi om den ikke er endnu mere omdrejningsvillig det er en 998. det SKAL ske her i maj måned..
jeg tænkte at gøre det med min 1098, men, det er jo en langbenet en, så der skal bundtræk til så der er det nok ikke så meget ved... men man skal da prøve om man har lyst... :-)

julianfalck

Svaret d. 13-03-2012-20:16:04

Jeg har selv en 1098 med en 12g940/12g1805 top, og jeg synes da selv jeg kan mærke forskel i forhold til den 12g295 top jeg havde på før, men det kan jo være det også bare er psykisk :-)Det er nok rigtigt at omdrejningsvilligheden ikke er så høj som på en 998`er men til gengæld så har den da bundtræk.

Mvh.
Lars

Swish

Svaret d. 14-03-2012-12:11:13

998 ccm er ikke miglia men mini 7 motorerne miglia er 1275 boret op til 1.overstørrelse. jeg havde for en del år siden en motor med den 998 -12g940 sammensætning den havde vist en 649 knast og gik rigtig godt

fullrace

Svaret d. 15-03-2012-08:14:14