Den burde kunne suge op, men prøv at fyld karburatoren, så motoren kommer i gang, så burde pumpen få fart nok på.
Men det er desværre ikke utænkeligt, at den er gået til.
mvh. Carsten.

jelshøj

Svaret d. 20-02-2012-21:52:34

Den kan også være tørret ind, prøv og få lidt benzin ind i den til at bløde den lidt op

Karsten

KarstenK

Svaret d. 20-02-2012-23:03:16

Har nu gjort som i foreslår, og kan konstatere at benzinen endelig har fundet sin vej ind i cylindrene, men motoren er ikke startet op endnu. ikke engang på æter kan den hoste bare en enkelt gang. Er vi enige om at stikket til cylinder 1 på strømfordeleren er det længst mod koblingen, og derfra anticlockwise 3,4 og 2?

enjoi@sol.dk

Svaret d. 21-02-2012-20:35:38

Det ville jeg mene var rigtig ja.

D jessen

Svaret d. 21-02-2012-20:55:58

Cylinder nummer 1 er ved køleren. Og tændingsrækkefølgen er 1-3-4-2.
Carsten.

jelshøj

Svaret d. 21-02-2012-20:59:28

Nu er jeg rundforviret. Når man ser ned på Rotordækslet. Er det så ikke rigtig at det er det stik til ventre der er nr 1?

D jessen

Svaret d. 21-02-2012-21:07:22

Når cylinder 1 og 4 er i top, den retning rotoren så peger, er enten til 1 eller 4. Du kan tage tændrørene ud, langsomt dreje motoren, og så mærke med en finger, hvilken cylinder der er tryk på. Det er så den cylinder rotoren ``peger`` mod. Altså den tændrørsledning.
mvh. Carsten.

jelshøj

Svaret d. 21-02-2012-21:56:12

Check også om du har gnist på platinerne. Du kan evt. få en hjælper til at dreje nøglen mens du kigger på platinerne. Der skal springe en gnist hver gang platinerne åbner. Gør der ikke det, skal du til at fejlfinde tændingssystemet.

pdb

Svaret d. 21-02-2012-22:55:25

Hej Skal jeg komme fobi og hjælpe dig ?? Jacob... :-) :-)

mini-Haribo

Svaret d. 23-02-2012-22:49:14