:-) Tjae......hvis du holder dig til det sæt dobbelte fjedre, der sad i 998 Cooperen, så rækker det nok.
Der er jo ikke nogen grund til at sætte hårdere fjedre i end strengt nødvendigt.
Men om man overhovedet kan få sådanne sæt længere, ved jeg ikke.
Carsten.

jelshøj

Svaret d. 24-02-2011-10:56:56

så det er ikke et aktuelt issue?, andet en i et miglia eller mini7 race på silverstone, hvor de sikkert tager det en anelse mere seriøst.... ;-)

julianfalck

Svaret d. 24-02-2011-10:59:53

http://www.minispares.com/Product.aspx?ty=pb&pid=38596&title=
Det fede traditionelle! ;-)
http://www.minispares.com/Product.aspx?ty=pb&pid=33655&title=
Det fede for de unge og moderne Mini-folk ;-)
Du skal absolut ikke negligere dobbeltfjedrene. :-)
Der er også noget om de to fjedres forskellige egenskaber, så de udligner ``selvsving`` eller noget..........
Carsten.

jelshøj

Svaret d. 24-02-2011-11:29:23

plus jeg ikke taber ventilen hvis fjederen knækker... :-)

julianfalck

Svaret d. 24-02-2011-11:34:29

Det i sig selv er jo det hele værd.
Men husk endelig at læse alt det om ``fitted length`` og ventilhøjde og jeg ved ikke hvad.
Det er jo spændende................
Carsten.

jelshøj

Svaret d. 24-02-2011-11:43:03

Ja, jeg dropper 1098 i denne omgang, der er og har hverken været penge eller tid til at gøre det ordenligt.
Lige nu spare jeg sammen til at få slebet krumtappen, alle 7 steder.

Men jeg moser 12g940 toppen på 998`eren bare for sjov, så der er lidt at skrue på her til sommer... men det skal ha` nye styr og ventiler, og når jeg er der ku jeg ligeså godt høre om det var en idé med dobbelt fjedre... Sidder og kigger efter fræse bits, nogen idéer? ;-)

julian

julianfalck

Svaret d. 24-02-2011-13:33:11

Fræse bits? Bogstaveligt, eller ``hurtige`` dele til motoren;-)
Tjek endelig, at udstødningsventilerne kan være i blokken, men det emne har vist været oppe af og til ;-)
En anden knast. Dobbelt kædesæt.
Men alt det har du jo styr på :-)
Carsten.

jelshøj

Svaret d. 24-02-2011-13:58:30

Den kan sagtens tabe en ventil med dobbelte ventilfjedere. Begge fjedre kan sagtens knække ved for høje omdrejninger!!!!
Taler af erfaring..... :-(
Held og lykke

MVH Knud

mini/senior

Svaret d. 24-02-2011-14:15:28

?? Jeg troede at alle de omdrejninger kun hørte de unge mennesker til ;-)
Carsten.

jelshøj

Svaret d. 24-02-2011-14:19:09

mini/senior : tja, men chancerne er vel lidt mindre med dobbelt... ;-)
Carsten : det var en fræsebit til at lave lommer i blokken... :-)

julianfalck

Svaret d. 24-02-2011-14:19:23

Okay så. Tror nogen laver dem med en ``flycutter``.
Carsten.

jelshøj

Svaret d. 24-02-2011-15:04:24

(google : flycutter) lyder lidt som en bådtype... he he

julianfalck

Svaret d. 24-02-2011-16:32:26

:-D
Carsten.

jelshøj

Svaret d. 24-02-2011-16:36:42

Hej Julian

Jeg havde tidligere 180 lbs fjedre i racerbilen (troede det var 240 lbs :-P ). Her kunne den ikke gå mere end 7200 o/min før den flød i ventilerne. Efter sidste renovering er der kommet 200 lbs i toppen, men har dog ikke prøvet at gå mod de 8000 :-D Den flyder dog ikke længere i ventilerne.

/Kenneth

KennethDK

Svaret d. 25-02-2011-12:23:14