Nu skal jeg ikke opfordre til, at fuske, men i dette tilfælde ville jeg bare køre mini`en til syn og få den synet - sandsynligheden for at synsmanden opdager noget er temmelig lille...

/Nicolai

Nicolai_Dam

Svaret d. 10-10-2010-08:59:40

Hej,
Det er jo nok et spørgsmål om hvad der står af stelnummer på registreringsattesten hvis du har den. Hvis stelnummer i karossen og reg.attesten stemmer overens kan jeg ikke se nogen problemer, hvis de ikke stemmer ville jeg nok prøve at undersøge om stelnummeret i karossen passer til en dansk registreret bil (hvordan man finder ud af dette skal jeg ikke gøre mig klog på). Hvis numrene ikke stemmer skal du nok ikke regne med at få den synet uden videre, så skal der nok enten fuskes med nummeret (hvilke ikke kan anbefales), alternativt skal du søge en genindhugningsattest med den påstand at stelnummeret er væk i karossen, det er normalt ikke så vanskeligt.

labori

Svaret d. 10-10-2010-09:17:05

Den har været dansk indregisteret, stelnummeret passer, der står bare ikke de første fire tal og bogstaver på reg attesten, altså dem der hentyder til at det er en 850er. Men de er på bilen!

Mascot79

Svaret d. 10-10-2010-09:39:02

Lader du som ingen ting og køre til syn skal den nok smutte igennem, tror ikke du ville være den eneste der har gjort det så. Mon ikke der i dag køre mange 850ér biler rundt med en anden motor i som også er synet en del gange.

minibisse

Svaret d. 10-10-2010-10:15:43

Så mange flere hk får den jo heller ikke af det.

frank

minibisse

Svaret d. 10-10-2010-10:16:44

hej
Jeg vil bare køre til syn,jeg mener man må forøge effekten 20%, tror altså ikke det bliver det store problem.

minicooper

Svaret d. 10-10-2010-10:18:44

Tror også bare at den bliver kørt til syn, når jeg er færdig med den! Så vidt jeg kan læse mig til, øger jeg den fra 34 hk til 45 eller 49 hk alt efter om den er fra en alm aller Clubman! ( har begge motorer) så det er jo mere end de 20%. men det går jo nok. :-)

Mascot79

Svaret d. 10-10-2010-10:39:58

jeg er selv i gang med en fra 74 som er født med en 850, men hvor der i tidensløb er blevet smidt en 1100 i den, af den tidligere ejer af den, hvor med den også er blevet synet et par gange (han var træt af at den var lidt langsom når han skulle køre ham og konen ned til italien... og min bonus info, var at man da også godt kunne ordne konen på bagsædet, selvom der var så lidt plads) ;-) :-D
Så jeg vil også prøve lykken når jeg engang skal til syn med den!

Subir

Svaret d. 10-10-2010-11:41:00

med konen eller hva :-P

denlille

Svaret d. 10-10-2010-11:55:00

Go humor!!!! ;-)

Mascot79

Svaret d. 10-10-2010-12:14:13

At den slipper gennem syn med en 1100 motor er ikke det samme som en godkendelse.
Men da der ikke var periodisk syn sidst den kørte, har det jo ikke været et problem med den motor.
Altså bortset fra evt. bøvl, hvis det konstateres i forbindelse med et uheld.
Hvis forsikringen opdager ``urent trav`` smækkes kassen i! ;-)
Du kan jo altid spørge synsmanden, sådan ud fra et teoretisk synspunkt ;-)
Ellers hæld en 998´er i. Den har jo kun et par heste mere. Og så kan du jo ``udbygge`` den med lækre stumper.
mvh. Carsten.

jelshøj

Svaret d. 10-10-2010-12:17:59

Det er jo også en mulighed! Det andet var jo bare nemmere, da den lyder til at gå godt, og at jeg har den! Hvad koster en brugt 998er i rimelig stand? Kan se at åkm har en ny til 10000, men det er jo en del over min prisklasse!

Mascot79

Svaret d. 10-10-2010-13:30:27

Ja, det er jo et godt spørgsmål. 10 tusser for en ny? Hvor ny er det jo så lige........... ;-)
En 998´er skulle da være til at opdrive, så alt mellem en tusse og opefter, dét må kunne lade sig gøre.
Men så ved du ikke hvad du får. Desværre.
Carsten.

jelshøj

Svaret d. 10-10-2010-14:01:34

Der står den er helt ny! Se det her link: http://www.akmracing.dk/Ugens%20tilbud.html. :-D

Mascot79

Svaret d. 10-10-2010-14:09:59

Hm..........tjae..........det lyder vel ok?
Så skal du ``bare`` bruge din gamle gearkasse og topstykket.
Måske ikke så tosset.
Du skal bare lige være sikker på, hvilke stempler der sidder i motoren, så kompressionen bliver mere eller mindre korrekt, i forhold til det topstykke du vil bruge.
mvh. Carsten.

jelshøj

Svaret d. 10-10-2010-14:21:20

Hej Ja det er en ny motor åkm har, men hvis du lægger den i øger du også med mere end 20% ( Har ringet på den) så er du lige vidt. Jeg har selv en 850 hvor jeg overvejer at lægge min 1275 i men så vil jeg betale afgift for hvis der sker noget kan det koste kassen. Allan

austin7

Svaret d. 10-10-2010-14:38:31

Hvad tror du afgiften vil være vis jeg lægger 1098eren i?

Mascot79

Svaret d. 10-10-2010-15:14:08

Ved det ikke men der må være nogle der har en ide. Allan

austin7

Svaret d. 10-10-2010-15:16:36

Et vidt gæt på afgiften. (det kan have ændret sig)
Tolde om fra 850 til 998 = 6000 (på en gammel mini)
Tolde om fra 850 til 1098= 6000 (på en gammel mini)
Tolde om fra 850 Til 1275= Ja prøv at gætte. 6000 (på en gammel mini)

Sådan har det været tidligere. skal du tolde om, bør du gå hele vejen.

mini thirty

Svaret d. 10-10-2010-20:27:13

Jeg skal vist have fundet en 1275er, og nogle skive bremser! Hvis prisen holder på en mini fra 79!! Skal der også monteres bremseforstærker?

Mascot79

Svaret d. 10-10-2010-20:46:10

Hej Har sendt en mail. Allan

austin7

Svaret d. 10-10-2010-20:52:41

Sådant helt teoretisk øger du effekten med over 20% bare ved en 1000 motor, tror nu ikke synsmanden vil bemærke det, men skal alt være helt efter lovens bogstav er der kun en 850 motor eller afgift at vælge mellem.
Jeg har et vrag af en 850 motor liggende til renovering som kan afhentes hvis du har mod på det, jeg ville nok selv bare futte til syn med 1100 motoren, den er trods alt lidt sjovere.

labori

Svaret d. 10-10-2010-21:09:30

til labori...med min regnestok kan man godt lægge en 1000 ccm i, uden at overskride de 20%.
34 * 1.2 =40.8 hk ;0)
en std 1000er har 38 hk

martin thang

Svaret d. 12-10-2010-12:54:00

Til Martin:
Det har du da helt ret i, der må lige have været batteriudfald i hovedregneren.

labori

Svaret d. 14-10-2010-09:21:51