jeg ville sige med småblødninger, aldrig udskiftede ventilstyr, ville 1liter pr. 3-400km være helt normalt..
Jeg har fundet ud af nu at hvis ikke sætter et filter på åndehullet og en prop i karburatoren, men sætter en slange imallem som det er menigen, får jeg en smule bedre lugt, da jeg kan skrue blandingen lidt mere mager, jeg har roughly samme performance, og jeg suger tryk ud under stemplerne og tager derved noget tryk af pakdåserne... så drypper jeg kun fra gearskifter pakdåsen, vildt nok! :-)
Jeg har oplevet at jeg kun smider olie ved 120-130 km/t så det har sikkert været hårdt tryk på pakdåserne, samtidig med mine 30år gamle ventilstyr... fed cocktail... :-)

julianfalck

Svaret d. 03-05-2010-13:43:54

Motoren har tilsluttet slangerne fra udluftningen, som det sidder standard.
Syntes bare forbruget er meget, hvis det kun var styrene.
Carsten.

jelshøj

Svaret d. 03-05-2010-14:27:23

hvis du skruer tomgangen op i et par tusinde rpm, kan man så ikke lugte om det kravler ud af udstødningen?

julianfalck

Svaret d. 03-05-2010-15:01:22

Helt sikkert. Og se det burde man sgu osse kunne. Det giver jo mere blå røg end alverdens to-taktere med det blandingsforhold.
Jeg er bare blevet for gammel og sur til at prøve at skifte ventilstyrene, for bare at konstatere, at det fandeme ikke hjalp! ;-)
Carsten.

jelshøj

Svaret d. 03-05-2010-15:06:43

hvis der snakkes om den motor som jeg tror der gør :) så kan det jo lige tilføjes at olieforbruget steg markant i løbet af nærmest ingen tid. så vidt jeg husker hen over MAX 1000 km. Så hurtigt kan de vel ikke blive slidt eller hvad?

skrue

Svaret d. 03-05-2010-15:11:06

man ku` låne naboens topstykke en weekend... ;-)

julianfalck

Svaret d. 03-05-2010-15:15:09

Næ, det burde det jo ikke.
Jeg har selv slidt et styr ned på få km. pga. manglende smøring til topstykket, engang i mine yngre og uvidende dage! :-(
Men mindes ikke lige om det nåede at give så exorbitant et olieforbrug, inden fejlen blev rettet. Og jeg lodset mig selv i røven for det! :-)
Carsten.

jelshøj

Svaret d. 03-05-2010-15:16:12

lige meget hvad burde styr alene ikke kunne forsage 1 l/100km agtige forhold...
Altså det er jo begrænset hvor olie der ligger der oppe, styrende rager da ca. 1cm op, så det er jo vildfarende dråber og ellers forstøvet olie der ville blive suget med ned...

kan det findes i køleren? ;-)

julianfalck

Svaret d. 03-05-2010-15:25:48

Det er også derhen ad, jeg mener. Olien kommer nok også nedefra.
Carsten.

jelshøj

Svaret d. 03-05-2010-16:13:12

Det lyder da vildt 1L pr 100-200 km, hvor mange dunke olie køber du af gangen. Ventilstyr kan da ikke gøre det alene, jeg syntes det lyder helt vild. Spiser motoren så meget eller ryger der noget på gulvet. Køre motoren ellers godt og jævnt, trækker den som den plejer.

Frank

minibisse

Svaret d. 03-05-2010-16:16:03

min første 998 manglede skraberinge på de to miderste stempler,
det gav så meget tryk under stemplerne at olien blev skubbet op igennem åndehullet og ud sammen med forbrændingen, det så jo ret vildt ud i bakspejlet... men det lyder sgu træls.
Jeg har haft en volvo 245 hvor jeg fandt al olien mellem gearkassen og motorblokken... men det kan jo ikke ske i minien, men hvis det lille hul i bunden af koblingshuset er stoppet til, kan det jo ligge der?

julianfalck

Svaret d. 03-05-2010-16:26:53

Den æder det, ingen tvivl om det. Drypper kun minimalt.
Den går fint, og kompressionen er ok.
Kun småridser i cylindrene. Set værre, med mindre olieforbrug. Så en honing og nye ringe kunne nok forlænge dens levetid.
Carsten.

jelshøj

Svaret d. 03-05-2010-17:04:50

Sandsynligvis er stempelringene, men hvis man tager topstykket af, er det meget let at se.

Hvis ringene er tætte, er der et jævnt lag ``koks`` på stempeltoppen, jo mere utætte de er, jo ``renere`` er stemplet, startene fra omkredsen.

Hvis stemplet er helt ``rent``, er stempelringene helt færdige.

Men tjek lige om motorudluftningssystemet er monteret korrekt - og virker, inden afmonteringen.

Boman

Svaret d. 03-05-2010-17:55:50

Stemplerne er pænt rene på kanterne. Men godt koksede i hulningen, så det er nok halvskidt.
Jeg skal lige bladre lidt i nogle fotos.
Tak, Boman.
Carsten.

jelshøj

Svaret d. 03-05-2010-17:59:57

Jeg vil sige alt over et forbrug på over 1 liter pr. 1000km er i overkanten. Find en anden motor, eller renover den gamle. :-( mvh. niels

skrotspeed

Svaret d. 03-05-2010-21:11:19

Hmm 1liter på 1000 km ... Det lyder som ønske tænkning med en 30 år gammel BMG klump... ;-)

julianfalck

Svaret d. 04-05-2010-02:01:41

En adstadig kørt 1275 kan godt ``nøjes`` med at nippe til olien. Har oplevet en der kørte 4500 km. på en liter.
Men det er også min overbevisning, at motoren trænger til lidt nyt indmad.
Carsten.

jelshøj

Svaret d. 04-05-2010-11:20:30

Olieforbruget afhænger - bortset fra slitage - også af omdrejninger/kørestil. Høje omdrejninger og motorbremsninger giver højt forbrug. Ved motorbremsning ``suges`` olien op forbi stempelringene.

Da de i sin tid testede den første 1275 Cooper S (1964), var olieforbruget omkring 600 km/l.

Min Cooper S - som er veltilkørt med tilkøringsolie - bruger stort set ingen olie (men den kører heller ikke ret meget).

Boman

Svaret d. 04-05-2010-14:52:43

interessant med motorbremsning, den har jeg ikke før tænkt over.
Det kan da højest være det olie der så i dråber flyver rundt inde i krumtaphuset...?
Jeg motorbremser ....ret meget, så jeg vil prøve at lade være efter næste efterfyldning, og så om der er en rar forskel... :-) klodser og bakker er da sikkert også billigere på den konto end olien...

julianfalck

Svaret d. 04-05-2010-15:42:41

Dråber!? Nej, olien høvler rundt i lårtykke stråler dernede! ;-)
Gearkassens tandhjul virker som pumper, der står tykke stråler opad bagsiden af gearkassen og videre.
Engang kunne man jo få en dækplade til at lægge mellem gearkasse og krumtap. Men om det gav forøget slid ved jeg ikke.
mvh. Carsten.

jelshøj

Svaret d. 04-05-2010-15:50:43

det gør vel heller ingenting at det tonser rundt sådan :-)

julianfalck

Svaret d. 04-05-2010-16:01:47

Friktion ad libitum ;-)
På ``normale`` biler går det jo knapt så hårdt for sig. Og tænk på dem med tørsumpsmøring.
Carsten.

jelshøj

Svaret d. 04-05-2010-16:42:17

Snyd...

julianfalck

Svaret d. 04-05-2010-18:44:24